Представляем Вашему вниманию НОВИНКУ — Корзина сцепления 514-142.1601090 взамен 14-1601090-10 и 142-1601090-10 !!!
Производство Тюменские моторостроители
Сто имость3200 рублей!!!
514-142.1601090 – преимущества диафрагменного сцепления перед рычажно-силовым механизмом сцепления 14-1601090-10
Рыч ажноесцепление с периферийно расположенными пружинами было спроектировано в 19 веке, за 100 лет особых изменений в конструкции указанное сцепление не претерпело.
В рычажно-силовой механизм нажимного диска с кожухом в сборе 14-1601090-10 входит 16 наименований деталей в количестве 259 шт. Нажимное усилие дисков обеспечивается за счет деформации 12 нажимных пружин. Передача крутящего момента в сцеплении от маховика двигателя на нажимной диск происходит за счет соединения «шип-паз», которое является наименее надежным местом сцепления. Большое количество деталей рычажного механизма отрицательно влияет на надежность узла в целом.
Современная конструкция диска нажимного диафрагменного типа модели 514-142.1601090 взаимозаменяема по монтажному размеру, креплению на маховик и регулировкой ПГУ с моделью дисков нажимных сцеплений 14-1601090-10 и 142-1601090-10.
Исп ользованиев конструкции диафрагменной пружины, изготовленной из высокопрочной, высококачественной пружинной стали позволило существенно сократить количество комплектующих в узле. Это повысило степень надежности узла и снизило его стоимость. Так, на 1 февраля 2011 года, стоимость нажимного диска сцепления 14-1601090-10 составляет 3960 руб; 142-1601090-10 — 4430 руб, тогда как новинка 514-142.1601090 стоит всего 3200 рублей!!!
В механизм диска нажимного диафрагменного типа модели 514-142.1601090 входит 16 наименований деталей в количестве 66 шт. Данное сцепление не требует регулировок в период эксплуатации в отличие от сцеплений моделей «14» и «142».
Передача крутящего момента осуществляется за счет соединительных пластин из высокопрочной стали, что исключает дефект износа соединения «шип-паз».
Усилие прижима и передача крутящего момента сохраняется на период эксплуатации сцепления.
Узел прошел испытания на ОАО «КАМАЗ» и рекомендован для постановки на автомобили семейства Камаз.
Диск нажимной сцепления 514-142.1601090 сертифицирован на соответствие Органом по сертификации автомобильных изделий НАМИ-ФОНД, сертификат соответствия № РОСС RU.MT14.B24664 и сертифицирован на соответствие Органом по сертификации систем менеджмента качества ЗАО «НМЦ НОРМА», сертификат соответствия № BP 04.1.1968-2008.
При грамотной и правильной эксплуатации диска нажимного 514-142.1601090 диафрагменного типа гарантирован ресурс работы сцепления, укомплектованного дисками ведомыми производства ОАО «КАМАЗ» или ООО «Рубин-24», не менее 200 тыс.км.
Stepo.ru